Download proposal

Als u in de jaren 2000 tot en met 2006 in Europa uitgaven heeft gedaan met betrekking tot luchtvracht, naar of vanuit Europa, komt u mogelijk in aanmerking voor een teruggave van het bedrag dat u teveel hebt betaald tengevolge van mogelijke prijsafspraken die gemaakt zouden zijn door luchtvaartmaatschappijen.

Omni Bridgeway biedt aan om uw claim te kopen.

Wat is er gebeurd?

Tussen 1997 en 2000 reageerden luchtvaartmaatschappijen op stijgende brandstofprijzen met het opleggen van een brandstoftoeslag op luchtvrachtkosten. De toeslag hield weinig tot geen verband met de daadwerkelijke brandstofkosten. Zo werd de toeslag bijvoorbeeld alleen berekend aan de hand van het gewicht van de vracht, ongeacht de afstand die werd afgelegd. Het Ministerie van Transport in de Verenigde Staten weigerde dan ook goedkeuring van de toeslag omdat de luchtvaartmaatschappijen de toeslag niet economische konden rechtvaardigen. Bovendien maakte de “International Air Transport Association” (IATA), de luchtvaartmaatschappijen erop attent dat het opleggen van de toeslag waarschijnlijk onrechtmatig en anticoncurrerend gedrag was. IATA waarschuwde de luchtvaartmaatschappijen dat zij met de toeslag vervolging door toezichthouders riskeerden evenals vorderingen tot schadevergoeding door gedupeerden om het teveel betaalde terug te eisen.

Ondanks de waarschuwingen werd de toeslag tussen 2000 en februari 2006 toch opgelegd door ongeveer 40 internationale vervoerders en gehandhaafd in een wereldwijde samenzwering. De toeslag werd door sommige luchtvaartmaatschappijen op zijn minst 20 keer aangepast van 4cent/kg tot 72 cent/kg.

In februari 2006 deden mededingingsautoriteiten wereldwijd invallen nadat één van de deelnemers aan het kartel de klokken had geluid over de prijsafspraken. Sindsdien zijn overal ter wereld vervolgingen door autoriteiten uitgevoerd en massaschadeprocedures aanhangig gemaakt. Tot nog toe hebben enkele luchtvaartmaatschappijen meer dan USD 1,6 miljard aan boetes betaald en ongeveer USD 100 miljoen aan schikkingen in collectieve procedures, zijn er 15 schuldbekentenissen afgelegd door luchtvaartmaatschappijen en hun leidinggevenden en hebben 4 directeuren tot meer dan 2 jaar gevangenisstraf opgelegd gekregen.

Deze gebeurtenissen en betalingen hebben allemaal buiten Europa plaatsgevonden. Op 21 december 2007 heeft de Europese Commissie echter een Verklaring van Bezwaar naar de luchtvaartmaatschappijen doen uitgaan waarin wordt gesteld dat deze bedrijven prijsafspraken hebben gemaakt met betrekking tot luchtvrachtdienstverlening die in strijd zouden zijn met de Europese mededingingsrechtelijke regels. Op 9 november 2010 heeft de Europese Commissie 13 luchvaartmaatschappijen veroordeeld, waarva er 11 zijn beboet met 800 miljoen Euro.

De luchtvaartmaatschappijen die zijn beboet zijn: Air Canada, Air France-KLM, Martinair, British Airways, Cargolux, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines, LAN Chili, Qantas, SAS en Singapore Airlines. Lufthansa en Swiss International Air Lines zijn veroordeeld maar kregen uit hoofde van immuniteit geen boete.

In bijgevoegde persberichten moedigen de Europese Commissie als Joaquín Almunia, EU Commissaris voor Mededinging, ondernemingen, die schade hebben geleden als gevolg van het prijsafspraken kartel, aan om schadevergoeding te vorderen binnen hun lidstaten. Zij herhalen ook dat de beslissing van de Europese Commissie bindend bewijs is een nationale juridische procedure. Download ons persbericht over dit ontwerpen hier.

* Deze informatie is voornamelijk gebaseerd op uitlatingen gedaan in juridische procedures buiten Europa (waaronder schuldbekentenissen in strafrechtelijke procedures) en juridische conclusies gebaseerd op die gegevens als ook op conclusies die zijn gepubliceerd door de Europese Commissie.

Wat is uw vordering?

Bedrijven die gebruik hebben gemaakt van de dienstverlening van luchtvaartmaatschappijen met betrekking tot luchtvracht in Europa gedurende de periode 2000 tot en met 2006 direct of indirect (bijvoorbeeld via expediteurs) kunnen in aanmerking komen voor terugvordering van het bedrag waarmee de luchtvrachtprijzen waren verhoogd tengevolge van de prijsafspraken.

Op basis van de verstuurde Verklaring van Bezwaar van de Europese Commissie aan de luchtvaart maatschappijen, de massaschadeclaims, de strafrechtelijke vervolgingen overal ter wereld (en gevangenisstraffen voor directeuren van luchtvaartmaatschappijen) en de reserveringen die een aantal luchtvaartmaatschappijen al heeft gemaakt voor betalingen aan getroffen bedrijven, achten wij uw vordering tegen de luchtvaartmaatschappijen zeer sterk.

De voorlopige inschatting van uw claim is ongeveer 10% van het totale bedrag dat u hebt uitgegeven aan die luchtvrachtdienstverlening in Europa van 2000 tot en met 2006. De uiteindelijke waarde van uw claim is mede afhankelijk van een berekening door deskundigen.

Hoe kunt u uw vordering terugvorderen?

Omni Bridgeway assisteert bedrijven bij het verhalen van de scahde die zij hebben geleden als gevolg van de prijsafspraken. Dit doet Omni Bridgeway door alle kosten wat betreft het schadevergoedingsproces te betalen en dit proces te begeleiden tegen een vergoeding die alleen hoeft te worden betaald als de vordering wordt toegewezen.

Dit schadevergoedingsproces gaat hoogstwaarschijnlijk gepaard met juridische procedures die door een individueel bedrijf niet gevoerd kunnen worden gelet op de hoge kosten (miljoenen euro’s), de onvoorspelbaarheid van de uitkomst, het risico van een kostenveroordeling en het gebrek aan kennis en ervaring met dergelijke procedures en verweertactieken van de wederpartijen.

Doordat Omni Bridgeway de claims van de luchtvrachtgebruikers koopt krijgen al deze gebruikers van lucht vrachtdiensten toegang tot het rechtssystem. Aangezien Omni Bridgeway’s vergoeding 30% bedraagt van de uiteindelijke schadeloosstelling en de overnameprijs de overige 70%, is het belang van Omni Bridgeway om een zo hoog mogelijke schadevergoeding te bewerkstelligen geheel in lijn met het belang van de gedupeerden. Bovendien levert het samenbrengen van meerdere vorderingen in één proces schaalvoordelen op, hetgeen de kosten beperkt en de opbrengst maximaliseert.

Het hoofdkantoor van Omni Bridgeway zit in Den Haag. Zij heeft daarnaast kantoren en personeel over de hele wereld en al gedurende 30 jaar ervaring met het financieren en begeleiden van complexe vorderingen. Klik hier voor meer informatie over onze dienstverlening met betrekking tot massaschadeclaims.

Wat moet u doen?

Indien u overweegt om deel te nemen aan de bovengenoemde procedure van Omni Bridgeway, leest u dan de samenvatting van ons voorstel tot terugvordering van de schade.

Uiteraard kunt u voor meer informatie ook contact opnemen met aircargo@omnibridgeway.com of bel naar 070 338 4343 en vraag naar een van de volgende personen:

• Fabienne Kasteel
• Wieger Wielinga
• David Burstyner